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答：土石方调配的运距计算 在设计施工图纸中一般会标明各类土方来源或去向的平均运距，我们在使用时经过简单核算后可以直接使用。没注明的，我们也可以按照挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，即挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。 （备注：经济运距：当调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就会变得不经济，因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离就是我们称为的“经济运距”，我们一般按照如下公式计算：:L经=B/T+L免 式中: B——借土单价(元/m3); T——远运运费单价(元/m3km) L免——免费运距(km)【土石方作业包括挖装运卸，在某一特定距离内，其费用综合在机械台班费用内，不再单独计取运费，这一特定的距离称为免费运距，比如本庄利用的推土机20m以内即为免费运距】
答: 运距为 2.2km时，应按 2km计，即增运按2个0.5km 计算。 当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。 如：运距为 2.2km，套选第一个 1km 和运距 5km 以内的增运定额2个单位后，尾数为 0.2km，不足一个增运定额单位 (0.5km)的半数 (0.25km)，因此不计，增运单位合计为 2个。 如：运距为2.3km 时，0.3km 超过一个增运定额单位 (0.5km)的半数(0.25km)，因此按 2.5km计，增运按 3个 0.5km 计，则增运单位合计为 3个。 定额说明： 自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。当平均运距超过15km时，应按市场运价计运输费用。 路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。
问：路基土石方工程中，天然密实方和压实方如何换算？ 答：路基土石方工程中，天然密实方换算成压实方，应除以相应系数；压实方换算成天然密实方，则乘以相应系数。
答： （1）概算定额、估算指标计列零星工程。 （2）内容 路基零星工程定额已综合了整修路拱、整修路基边坡、挖土质台阶、挖土质截（排）水沟（不进行加固）、填前压实以及其他零星回填土方等工程。 在编制估算、概算时以上内容不再单独计取。 （3）长度计算 路基零星工程按路基长度（扣除桥隧长）计算
答：轻型井点降水，定额按50根井管为一套编制，不足50根的按一套计算。井点使用天数按日历天数计算，组价时使用时间按施工组织设计确定。
答：2018公路预算定额规定：路基防护工程中除注明者外，均已包括按设计要求需要设置的伸缩缝、沉降缝的费用。
预应力锚索护坡定额中的脚手架系按钢管脚手架编制的，脚手架宽度按2.5m考虑。
个人认为乙方组价比甲方合理一些。18定额说明是“顶管采用中继间顶进时，顶进定额中的人工、机械按调整系数分级计算”“一级顶进系数1.36，二级顶进系数1.64，三级顶进系数2.15，四级顶进系数2.80”，中继间顶进分级的依据一般是指顶管工作井与接收井之间有几处中继间就是几级，例如管道顶进中放入4个中继间，那么就应该是四级顶进，那么按此说明理解，应该是指管道全长都按统一的顶进级别调整系数。（回复人：胡虎，2023年8月21日，具体见本网站—工程计价文件—在线答疑探讨）
因各种原因导致项目停工乱尾而需要进行工程造价司法鉴定工作，对于工程造价鉴定人来说，笔者认为需要注意以下方面的事项： 1、工程定额《总说明》中有明确规定：本定额消耗量是完成规定计量单位的合格产品所需的人工、材料、机械台班的数量标准。这里机所说的合格产品，是指通过质量验收标准的规定。而“半拉子”工程肯定是存在没有通过质量验收的子项。没有通过验收的子项依据套用计价定额进行价款的计算，肯定是存在商量的。 2、合同的形式有总价合同、单价合同、成本加酬金合同，不管采用哪种形式的合同形式，对于鉴定人来说，只能计算已完成部分的工程量（虽未验收）及其工程价格，供人民法院进行裁定。至于人民法院如何裁定，那不是鉴定人所能决定的。 3、现场勘验的重要性。正因为是半拉子工程，所以有部分子项目是没有完成施工并通过验收，那么在现场勘验中鉴定人员必须详细记录已完成部分的工程量，并现场签字进行确认。 4、鉴定意见书中需如实陈述。鉴定人应该在意见书中如实陈述工程的状况以及鉴定价格的计算依据，并明确说明工程是半拉子，没有达到质量验收标准。 以上仅为个人观点，不当之处请指正。（回答人：舒松林 2023.8.18）
1、将国家工程造价计价的法律、法规、规程以及补充定额进行汇总编制，方便造价人查找； 2、想把网站办成大家交流、学习的一个平台，公司可免费提供工程造价方面的咨询服务，特别是计价争议的服务； 3、电子版本的计价文件，这个可以有，请大家关注网页和留言以便单独提供。
答:《公路工程预算定额》第一章第一节节说明: 零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面宽度 (m) 和长度(m) 的乘积。 填石路堤：粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑。 土石路堤：石料含量超过总质量30%～70%的土石混合材料填筑。
问：路基土石方工程中，平均断面面积法如何计算？ 答：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版）工程量清单计量规则，由相邻桩号断面的断面面积平均后乘以两断面间距离得到工程量。 V=（S1+S2）÷2×L 其中： V 为工程量； S1为某一桩号断面的填方或挖方面积； S2为另一桩号断面的填方或挖方面积； L 为两桩号间的距离。 图片 公路定额说明： 工程量计算规则： （1）土石方体积的计算 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额，如路基填方为利用方时，所采用的定额应乘以下列系数，如路基填方为借方时，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。 （2）零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度（m）和长度（m）的乘积。 （3）抛坍爆破的工程量，按设计的抛坍爆破石方体积计算。 （4）整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。 仅供参考。
问：路基土石方工程中填挖工程量如何计算？ 答：在同一天然密实方或者压实方的状态下， 利用方=本桩利用+远运利用 借方=填方-利用方（本桩利用+远运利用） 弃方=挖方-利用方（本桩利用+远运利用） 以上答复仅供参考。
